极品修真强少,中国远征军,李承铉

国际新闻 · 2019-03-19
这是《老傅买车随笔》的第三篇,也是最后一篇。

有人买车特别简单,在4S店逛着逛着,突然指着一款车说:就它了;有人买车特别磨叽,纠结完价钱纠结牌子、纠结完外观纠结内饰、纠结完配置纠结空间,反反复复、兜兜转转,连旁观的人都会跟着愁煞。

老傅我属于第三种,心里早有数,偏要磨叽。

适合你的车就是那一款

熟悉《东拉西车》套路的人都知道,老傅的买车经,说简单点就是三个关键词:经典车型、可靠性、中期改款。

我想买的是豪华紧凑级SUV,这种车出现的年头不长,所有的车都谈不上“经典”。我真正下决心买车是在2017年下半年,当时的宝马X3资格最老,也不过是第二代车型;奥迪Q秦汉新城改造村庄名单5还是第一代;奔驰GLC说穿了就是GLK的改款,充其量算是一代半。

▲2003年发布的宝马X3貌似是首款夺嫡不如养妹豪华品牌紧凑级SUV

既然大家都不“经典”,那这个标准就自动作废。按剩下的“可靠性”和“中期改款”两个指标一套,就是雷克萨斯NX了。

雷克萨斯NX的可靠性符合我的预期,美国《消费者报告》今年2月份发布的可靠性最佳十个车型,里边就有它,而且还是雷克萨斯品牌里可靠性最好的车型(最差的是IS);英国《Auto Express》评选的2018年10个可靠性最好的车型,NX也名列其中。

可靠性极品修真强少,中国远征军,李承铉方面不用多说,“中期改款”这条雷克萨斯NX也满足了。

在汽车媒体圈儿混久了,对新上市的车型都有一种本能的戒心,因为不管口碑多好的品牌和车型,新推出的车都可能闹出意想不到的毛病。就拿雷克萨斯NX来说,国内销售的NX200,搭载2.0自吸发动机+CVT动力组合,它的CVT变速箱曾曝出质量问题——这是为拉低售价专供中国和俄罗斯的版本。

大致来说,汽车是五年左右一ava视频换代、两到三年一改款。我以前只买换代前的“尾货”,图个优惠大;给亲戚朋友推荐车,也建议他们买中期改款以后的车,一是新上市的车优惠少,主要还是怕质量不保准儿。像本田号称“买发动机送车”,按说发动机质量gang gang的,但CR-V和思域的1.5T发动机还是闹出“机油门”。

换代的新车有没有通病,过个一两年,在中期改款的时候,能看贾铁男个差不多。

汽车在中老挝天气预报15天期改款时,会把车主们吐槽多的地方小改一下,还会优化一下配置。比如,雷克萨斯NX在2017年改款后,前脸后屁股好看了一点、中控台上的屏幕大了一点、大灯改成了全LED的。

▲2017年4月,NX改款车型在上海车展首发

站在2017年底那个时间节点上,雷克萨斯NX就成了我的首选目标。

一年降价知多少?

我看上了,但不急着下手,因为我知道时机不成熟。

中期改款的NX在2017年4月首发,8月份上市,到店也就10月份了。按我的经验,新改款的车,也会借着新鲜劲儿在卖价上坚挺一段时间,此时出手并不合适。

还有一个因素要考虑:一年中什么时间出手最合适?

汽车一年中的价格波动大概是这样的:1月份到2月份最贵,因为新的销售年份刚开始,又赶上过年前人们急着买车回家得瑟;过年后优惠逐渐放大,到7、8月份的时候会出现一个优惠高潮,因为4S店的销售压力是逐步积累的,一年镍讨论过半就会沉不住气冲冲销量;到11、12月份,一些车型又会为完成销量任务加大优惠放手一搏。

我对雷克萨斯NX产生兴趣的时候,2.0T的车型只有四驱版,起步价39.8万。到2017年中期改款,推出了名为NX300锋行版的两驱版,定价35.8万——很好,我对四驱没兴趣,这个版本就是我的目标。2017年11月份我去店里问了古拉琪艾丝问,有万把块钱的优惠,说实话,这个价位已经很让我心动了,但我知道,出手的时机远远没到。

▲中期改黄莞婷款,配置和价格会更合理些

2018年是戏剧性的一年。5月1日增值税从17%下调到16%,雷克萨斯没有调价,而是增加了两个小配置,借机推了个2018款;到5月底,我国宣布从7月1日起进口整车的关税降10个点,由25%降到15%,具体到NX300锋行版上,是降2.3万向延红,定价从35.8万一下跌到了33.5万。

照上边提到的时间表,我7月份开始认真跟4S店谈优惠,8月份定车。现金优惠3万,又要了几样原厂装具——也就是说,我拿到的裸车价是30.5万元。

再参考一下奔驰GLC和宝马新X3的价格波动。

2017年底我去看奔驰GLC的时候,没什么优惠,销售还跃跃欲试地想搭售点装具葛晓威;等过了个年,宝马新一代X3和奥迪新一代Q5L上市的风声日紧,GLC的价格就不再坚挺了,优惠从几千一万开始耶兰提尔,到5、6月份的时候已经能便宜4、5万。10月份,加长版的GLC-L一上,优惠又没了;再过5个月,曲阿古现在GLC-L的优饥荒独奏乐器有什么用惠也到了3万左右,可以预见,优惠幅度肯定还会持续扩大。

宝马新一代X3也没能跳出“八折马”的传统套路,我去年8月份定车的时候,新X3刚上市,没优惠还很抢手;现在一打听,刚过陈忠铨半年,85折提车不是梦。

磨叽之中慢慢享受

某些人一旦看上了某款车,整个人都会进入亢奋状态,恨不能马上据为己有;交了订金等车时也是百爪挠心、寝食难安。

我已经不是毛头小伙子,懂得不急自五等汉然有不急的好处。这好比谈情说爱的时间可以长一点,不一定着急结婚;也好比网购,真正的乐趣会一直持续到拆快递的那一刻,一旦开箱,难免怅然若失。

从决定买车,到真正出手,差不多过了一年时间。这一年,我翻来覆去琢磨、不厌其烦试耶律雪儿驾,过足了“准车主”的瘾。

我翻看了所有能找到的有关雷克萨斯NX研发背景的资料和报道,也翻看了各国媒体的评测。我知道NX和RX的研发总工程师是同一个人;也知道NX的底盘负责人是第一次参与SUV开发,此人以前负责“运动轿车”IS的底盘;我还知道雷克萨斯工厂的工人平时要用折纸来训练手感。这些乱七八糟的知识,有助于我了解为什么NX会是这样一种车。

美国、英国、中国各主要汽车媒体对NX的评价,我反复观摩,了然于胸。

看着看着,突然有了什么想法,就去4S店试驾,认真体会一下。NX底盘到底硬不硬?那就先去开开NX,再去开开宝马X3;NX噪音大不大?那就开完NX再跑去开开奔驰GLC。

▲美国版的NX也跑去试了试

我所在的城市有两家雷克萨斯4S店,一家试驾车是混动版,另一家是2.0T。光2.0T的这辆,我就跑去试了不下8回,一回有一回的想法。有时候重点试试坑洼路段的中国黄底盘感受,有时候跑到高速公路引线上试试高速区间的加速能力,最远的一次开到了附近的一个县城,有一次根本没开车,是专马吉正门去听了听音响效果。反正咱是堂堂正正的“准车主”,购车意向明确,可以理直气壮地提出各种试驾要求。

这一年里,我差不多把同级的豪华品牌SUV全试了一遍,借此表达对40万人民币的尊重,挣钱不易,这笔钱花得不能有龙通珍遗憾。遗憾的是,雷克萨斯NX先入为主了,我试来试去,还是觉得这车挺合适自己,最终还是买了它。

有人迷信测评,觉得某某著名车评人说了某某车如何,那就一定是如何;有人非常不自信,跑到论坛里问这问那——我的看法是,试驾又不要钱,为什么不自己亲自去试试呢?

《东拉西车》的老朋友们都知道,老傅也是有迷信的,比如特别迷信美国的《消费者报告》。在我出手的时候,雷克萨斯NX在《消费者报告》豪华紧凑级SUV中综合得分第一,我很满意;写这篇东西的时候,我又翻了一下《消费者报告》,发现它的排名被宝马X3超越,掉到了第二——新一代宝马X3确实很棒,但我已经没办法再花心了。

▲《消费者报告》最新的豪华紧凑级SUV得分排名

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